在兴国永磁磁浮技术工程试验线上，红白色调的“兴国号”磁浮列车正穿梭其中，目前已进入车辆调试的关键阶段。这一项目由中铁六院作为联合体牵头人承建，于2021年2月启动实施。车辆调试完成后，预计将于2022年7月份正式进入通车实验阶段。

 “兴国号”磁浮列车采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。在线路方面，试验线正线全长约0.8km，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。此外，项目采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式，充分发挥了设计在整个工程建设过程中的主导作用。

致敬英雄 传承红色基因

兴国县位于江西省赣州市北部，是历史悠久的千年古县，更是闻名全国的红色故土，红军县、烈士县、将军县的称谓为人们所熟知。这里，曾走出过56位共和国开国将军，留下了一段段可歌可泣的英雄故事。

曾经的革命老区，如今已成为充满活力、现代开放型城市。然而，不变的是对英雄的缅怀和致敬，以及对红色基因的传承。

在“兴国号”磁浮列车的外观设计方面，车身由红白相间的颜色组成，车头两侧有56颗星星，寓意为兴国县56位开国将军；车身的红色火炬，则为星星之火可以燎原之意。

此外，原材料、技术都诞生于江西这片红色的土地——稀土资源来自于江西本地、技术出自江西理工大学，因此这个项目又被称为“红轨”项目。

优势突出 适用更多场景

相较于传统悬挂式胶轮单轨交通，永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力更强，也更为节能；而相较于常导磁浮交通，永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点，无磁污染优势明显。

这些的特点，让永磁磁悬浮空轨不仅适用于城市、景区、机场接驳、商务中心、特色小镇等常规环境，在沿江、环湖、海边、高寒、荒漠等困难条件下也能大展身手。

永磁磁悬浮空轨项目，探索了一种能够适应复杂地形的中低运量品质化、个性化、智能化交通运输方式，可与地铁、轻轨互为补充。这或将成为“新基建”的重要内容，为我国公共交通提供一种新的选择。

自主产权 带动产业创新

永磁磁悬浮空轨项目是继常导磁悬浮、超导磁悬浮之后，发展的又一种新型轨道交通模式，我国具有完全自主知识产权。

永磁磁悬浮技术是由江西理工大学于2014年首次提出，在2020年由中铁六院集团牵头推动该技术成果实现落地转化。目前两者就永磁磁悬浮系统的产业化和技术标准制定开展进一步的研究。

永磁磁悬浮技术覆盖了永磁材料、轨道交通、人工智能等多个战略性新兴产业，应用了无人驾驶、传感融合、云计算等理论和技术。专家表示，永磁磁悬浮空轨项目的开发成功，对于扩大磁性材料应用领域，带动产业创新升级，培育新兴产业集群具有重要意义。

作为国内第一条永磁磁浮技术工程示范线，兴国永磁磁浮技术工程试验线建设项目兼具科研创新性、挑战性和示范性。该项目的顺利推进，对于发展永磁产业和红色旅游经济具有重要的社会效益和经济效益。