自2021年12月3日中老铁路开通运营以来，国际货运快速发展，截至5月3日，中老铁路国际货运总值已达50.43亿元(人民币，下同)。

2021年12月3日，连接中国昆明和老挝首都万象的中老铁路全线开通运营。凭借铁路运输“运载能力强、安全性高、运输成本低”的特点，中老双边以及泛亚铁路沿线国家和地区的经贸交流合作迎来高质量发展。

截至5月3日，昆明海关已累计监管验放中老铁路国际货物列车441对882列，总货运量达46.15万吨，货值达50.43亿元，其中出口15.26万吨、37.33亿元，进口30.89万吨、13.1亿元。

5月3日，装载着25个集装箱500吨木薯淀粉的中老铁路国际货物列车在昆明海关的监管下离开云南磨憨铁路口岸，驶往四川青白江铁路监管作业场所，成为中老铁路采用进境铁路快通模式实施监管的首列中老铁路国际货物列车。

铁路快通模式是海关总署为提高境内段铁路进出口货物转关运输通行效率和便利化水平，针对铁路运输集装箱货物推出的创新监管作业模式——对于无需在口岸地实施检疫的且为非禁止限制开展转关业务的货物，符合条件的铁路运营企业可根据自身需要申请开通快通业务。

据昆明海关口岸监管处物流监控科科长高璟介绍，在此模式下，铁路运营企业无需另行申报并办理转关手续，可将原需在口岸办理的查验、舱单归并分票等业务转至目的地海关办理，实现海关监管力量的全国性集约调度。在目前已有的口岸通关模式下，新增铁路快通模式，海关、运营企业、铁路部门三方可通过物流数据的互联共享、信息匹配的闭环式管理，在实现对中老铁路国际货运的关企协同监管的同时，进一步简化企业操作流程、提升通关效率，降低企业的运营成本。

目前，中老铁路运输网已辐射老挝、泰国、新加坡等十余个“一带一路”沿线国家。此前，中国国际问题研究院副院长、研究员刘卿在“澜湄合作与互联互通”研讨会上向中新社记者表示，中老铁路改善了中国与周边国家的互联互通，加速生产要素、自然资源以及人员的流动，有效促进区域融入全球化进程。